Cuando sus cualidades imprescindibles para un automóvil son que debe ser británico, liviano, legal en carretera pero también bueno en la pista, debe tener un alerón trasero pero sin puertas o techo, y solo tiene un presupuesto de £ 102,000, tiene Realmente limitado en la elección. Pero hoy Stelvio Automotive ha encontrado una respuesta y viene en la forma del Lotus 3-Eleven 430. Por Sean Smith
Con las nuevas reglas de WEC que entrarán en 2021, el mundo está conteniendo la respiración para ver si la tercera marca más exitosa de Le Mans va a devolver su sombrero al ring. Pero mientras esperamos, hoy Stelvio Automotive echa un vistazo a su último esfuerzo, el hermoso, ruidoso y rojo, Ferrari 333 SP. Por Sean Smith
IndyCar sintió un temblor cuando Robert Wickens apareció en la escena en 2018, tomando la pole y casi ganando la primera carrera, pero el novato de 2019 podría desencadenar la Caldera de Yellowstone. Hoy, Stelvio Automotive observa la fuerza tan poderosa que fue suficiente para vencer a Antonio Giovinazzi, la estrella en ascenso de Suecia, Felix Rosenqvist. Por Sean Smith
Fue el primer enemigo de Jean-Éric Vergne, ganó el Gran Premio de Macao, dos veces, fue piloto de pruebas para Force India y Red Bull y, sin embargo, nunca llegó a la Fórmula 1; pero ahora tiene la oportunidad de demostrar que los escépticos están equivocados. Hoy Stelvio Automotive echa un vistazo al piloto de Fórmula E de BMW, António Félix da Costa. Por Sean Smith
En 2018, Jaguar es una fuente inagotable de prestigio y éxito británico, pero hace tan solo una década estaban contra las cuerdas y luchaban por sus vidas. Hoy Stelvio Automotive echa un vistazo al primer Jaguar 'moderno', el firme gancho derecho de la mandíbula de su oposición, el Jaguar XK. Por Sean Smith
El nuevo juego de F1 se ha consolidado pero no se ha basado en las iteraciones anteriores que reemplaza, y no por primera vez en la historia de la serie. Hoy Stelvio Automotive analiza el pasado reciente del editor de juegos de F1, Codemasters, y presenta un plan para llevar la serie a la cima de los videojuegos de automovilismo. Por Sean Smith
Es posible que el Campeonato Mundial de Rally nunca más vuelva a ser el fenómeno global que una vez fue en la era del Grupo B de los años 80 y principios de los 90, pero los autos de hoy son los más rápidos de su clase en una generación. Hoy Stelvio Automotive analiza cómo el WRC convierte a los hatchbacks de la familia A a B en monstruos de 130 mph del bosque. Por Sean Smith
A medida que el mercado de pilotos de Fórmula 1 de 2019 comienza a tomar forma lentamente, un equipo de campo medio aún no ha indicado cuáles son sus planes para el próximo año. Hoy, Stelvio Automotive echa un vistazo a Haas y explica por qué podrían ser una amenaza real en 2019 y quién merece conducir para el proyecto del sueño americano. Por Sean Smith
Esta semana, se anunció que Álvaro Bautista se uniría al equipo de Ducati en el Campeonato Mundial de Superbikes para 2019. Hoy Stelvio Automotive echa un vistazo a la carrera del piloto que nunca cumplió su sueño en MotoGP, pero aún tiene el potencial de sellar su nombre en los libros de registro. Por Sean Smith
Entonces, 17 meses y 28 días después de que partimos, Stelvio Automotive ha alcanzado un hito, el artículo 50. Entonces, ¿qué mejor razón para comenzar finalmente la serie que todos estaban esperando ?: Yo, revisando mis propios autos. Espero que estés listo! Vol.1 es la revisión del poderoso Peugeot 106. Por Sean Smith
A mediados de la década de 2000, Toyota era la gran y aburrida compañía de automóviles. No tienen autos deportivos, una mínima participación en carreras e ingenieros de tablero que finalmente tuvieron que desahogar su frustración. Hoy Stelvio Automotive echa un vistazo al asesino de hachas del tamaño de un bebé, el destello de locura de Toyota, el Aygo Crazy de 200 CV. Por Sean Smith