La venta de Williams Fórmula 1 al grupo Dorilton Capital ya ha traído el cambio que muchos se preguntaban y algunos esperaban, la salida de la familia Williams de la cabeza de la mesa de toma de decisiones. Hoy, Stelvio Automotive analiza cómo Williams llegó a este punto y por qué esta acción definitiva puede, o no, ser exactamente lo que necesitan para sobrevivir. Por Sean Smith
En 2001, el joven piloto de Honda, Takuma Sato, ganó el Campeonato de Fórmula 3, pero no logró producir en la Fórmula 1. Dos décadas después, Honda finalmente encontró un nuevo caballo de carreras para respaldar: el piloto de F2 de 20 años, Yuki Tsunoda. Hoy Stelvio Automotive analiza por qué Honda (y Japón) deberían estar muy emocionados. Por Sean Smith
Ferrari en 2020 nunca ha estado lejos de los titulares de las noticias del automovilismo. Desde sus fracasos en la F1, hasta su potencial unión del WEC con LMDh e IndyCar. Hoy, Stelvio Automotive analiza más de cerca este último y evalúa la plausibilidad de que Ferrari haga un gran movimiento al otro lado del charco. Por Sean Smith
Las 24 horas de Virtual Le Mans vieron a Penske regresar al Circuit de la Sarthe con una nueva visión de enfrentarse a los grandes nombres de las carreras de resistencia una vez más. Hoy Stelvio Automotive hace retroceder el tiempo hasta que Penske y Porsche derribaron el poder de Audi con el mejor auto LMP2 de todos los tiempos, el RS Spyder. Por Sean Smith
Mercedes ha estado en la cima de la F1 durante seis años y cuanto más profundizas en los datos del GP de Austria, más te das cuenta de lo lejos que están. Hoy Stelvio Automotive revela por qué, sin grandes fallas de confiabilidad, Mercedes podría ganar todas las carreras en la temporada 2020. Por Sean Smith
Con 245 días entre el final de 2019 y la primera ronda de la temporada de MotoGP 2020, los grandes equipos y pilotos han estado eligiendo sus futuros. Hoy, Stelvio Automotive analiza al mayor de estos motores, Ducati, y analiza por qué el equipo rojo tiene mucho de qué preocuparse fuera de la pista. Por Sean Smith
Dieciséis años después de su infame MC12, Maserati finalmente ha mordido la bala nuevamente para producir un auto deportivo nuevo para darle a sus 'enemigos' en Ferrari una nariz ensangrentada. Hoy Stelvio Automotive echa un vistazo al MC20 y por qué es tan importante para la compañía automovilística favorita de Italia. Por Sean Smith
Carlos Sainz, uniéndose a Ferrari para asociarse con Charles Leclerc, con una edad promedio de solo 24 años, deja un gran interrogante sobre el programa de jóvenes conductores de la Scuderia. Pero hoy Stelvio Automotive analiza cómo Alfa Romeo, Haas y más pueden tener las llaves de un nuevo imperio Ferrari. Por Sean Smith
Después de una década de mala prensa en F1, IndyCar y GT Racing, la legendaria insignia de Lotus ahora necesita reconstruir su imagen como un nombre destacado en el deporte del motor. Hoy, Stelvio Automotive analiza por qué eso cambiará más temprano que tarde y cuál podría ser la opción perfecta para la mejor marca del Reino Unido. Por Sean Smith
Esta semana, el mercado de pilotos de F1 explotó, produciendo una nueva combinación algo sorprendente en Ferrari para 2021, y un asiento dorado (o al menos amarillo) que queda por llenar en Renault. Hoy Stelvio Automotive se pregunta si Sebastian Vettel puede ser el tipo para llenarlo. Por Sean Smith
A medida que los bloqueos y las prohibiciones de las reuniones masivas continúan frenando el calendario del automovilismo, esto ha significado que las ganancias y las órdenes de picoteo resultantes permanecen desconocidas. Hoy, Stelvio Automotive analiza al equipo Aprilia MotoGP y por qué esta pausa prolongada ha robado su momento de gloria. Por Sean Smith
La parrilla F2 de este año tiene una de las alineaciones de más alta calidad jamás vistas con un montón de jóvenes talentos que buscan tomar la corona y abrir la puerta a la F1. Hoy En día Stelvio Automotive recorre los líderes esperados y cómo una temporada compactada puede ser crucial para decidir el título. Por Sean Smith