ウィリアムズフォーミュラ1をドリルトンキャピタルグループに売却したことで、すでに多くの人が疑問に思っていた変化がもたらされました。今日、ステルヴィオ・オートモーティブは、ウィリアムズがどのようにしてこの時点に到達したか、そしてなぜこの決定的な行動が生き残るために必要なのか、そうでないのかを検討します。ショーン・スミス
2001年、ホンダの若手ドライバーである佐藤琢磨がフォーミュラ3チャンピオンシップを獲得しましたが、フォーミュラ1での生産は失敗しました。今日、ステルヴィオ・オートモーティブは、ホンダ（および日本）が非常に興奮する理由を検討しています。ショーン・スミス
2020年のフェラーリは、モータースポーツのニュースの見出しから遠く離れたことはありません。 F1での失敗からWECとLMDhおよびIndyCarへの参加の可能性まで。今日、ステルヴィオ・オートモーティブは後者について詳しく検討し、池を横切ってフェラーリが大きな動きをする可能性を評価しています。ショーン・スミス
バーチャルルマン24時間で、ペンスケはサーキットデラサルトに戻ってきました。エンデュランスレースでビッグネームに再び挑戦するという新たなビジョンがありました。今日ステルビオ・オートモーティブは、ペンスケとポルシェが史上最高のLMP2車であるRSスパイダーでアウディの力を打ち負かしたときまで時計を戻します。ショーン・スミス
メルセデスは6年間F1を上回っています。オーストリアのGPのデータを深く掘り下げれば読むほど、メルセデスはどれだけ進んでいるのかを理解できるようになります。今日、Stelvio Automotiveは、重大な信頼性の障害なしに、メルセデスが2020シーズンのすべてのレースに勝つことができた理由を明らかにしました。ショーン・スミス
2019年のフィナーレから2020年のMotoGPシーズンの最初のラウンドまでの245日で、ビッグチームとライダーは彼らの未来を選択してきました。今日ステルヴィオ・オートモーティブは、これらの最大の要因であるドゥカティに注目し、赤のチームが軌道に乗ることについて多くのことを心配する必要がある理由について議論します。ショーン・スミス
悪名高いMC12から16年後、マセラティはついに弾丸をかみ砕いて、まったく新しいスポーツカーを生産し、フェラーリでの「狂気」を流血させました。今日、ステルヴィオオートモーティブは、MC20と、なぜそれがイタリアの大好物、弱者、自動車会社にとってそれほど重要なのかを検討します。ショーン・スミス
カルロス・サインツは、平均年齢がわずか24歳のパートナーであるチャールズルクレールにフェラーリに入社し、スクーデリアの若いドライバープログラムに大きな疑問符を残しています。しかし今日、ステルヴィオ・オートモーティブは、アルファロメオ、ハースなどが新しいフェラーリ帝国の鍵を握る方法を検討しています。ショーン・スミス
F1、インディカー、GTレーシングでの悪い報道の10年後、かつて伝説だったロータスバッジは現在、モータースポーツのトップネームとしてイメージを再構築する必要があります。今日ステルヴィオ・オートモーティブは、なぜそれが後からではなく早く変化するのか、そして英国で最も優れた市場に最適なものは何かを検討しています。ショーン・スミス
今週のF1ドライバー市場は爆発的に拡大し、2021年のフェラーリでやや驚くべき新しい組み合わせを生み出し、ゴールデン（または少なくとも黄色）シートがルノーに残されました。今日ステルヴィオ・オートモーティブは、セバスチャン・ベッテルがそれを埋める男かもしれないのではないかと思っています。ショーン・スミス
大量集会の封鎖と禁止がモータースポーツカレンダーをホールドし続けているので、それは利益とその結果としてのペッキングオーダーが不明であることを意味しています。今日、ステルヴィオオートモーティブは、アプリリアMotoGPチームと、この拡張された活動停止が栄光の瞬間を盗んだ理由を検討します。ショーン・スミス
今年のF2グリッドには、これまで見られなかった最高品質のラインナップの1つがあり、多くの若い才能が冠を取り、F1への扉を開きます。今日、ステルヴィオオートモーティブは、期待されるフロントランナーを駆け抜け、タイトルを決定する上で締めくくりのシーズンがいかに重要であるかを説明します。ショーン・スミス
