WECはLMP1と新しいHypercarルールセットに苦しんでいますが、米国では、IMSAはALMSの崩壊以来完全に若返りました。今日、ステルヴィオオートモーティブは、ターンアラウンドと、耐久レースに必要なLMDhが明るい未来である理由を詳しく見ていきます。ショーン・スミス
10年の分裂の後、ACOとIMSAがもう一度レースをするためのフレームワークに合意したので、エンデュランスレースの世界はようやく一緒に戻ってきましたが、それは完璧ではありません。今日、ステルヴィオ・オートモーティブは、WECのハイパーカー・クラスと、その製造で直面する問題を検討しています。ショーン・スミス
冬の短い休憩の後、F1は新しいシーズンに向けて目覚め、今年のハイライトであるローンチシーズンが始まります！ただ1つの問題…（車は同じように見えます）。今日、ステルヴィオ自動車はフェラーリ、レッドブル、メルセデスを見て、「新しい」車から何かを学ぶことができるかどうか尋ねますか？ショーン・スミス
長年トップのカワサキチーム、復reを求めているドゥカティチーム、ヤマハのチームが前線を走り、真新しいホンダがいます。今日、ステルヴィオオートモーティブは、真のクラシックになる可能性のある2020 WSBKチャンピオンシップを詳しく調べています。ショーン・スミス
スコットディクソンは39歳で、5つのインディカーのタイトルを獲得しており、インディカーレースの伝説となっています。 「アイスマン」の愛称で呼ばれる2020年には、ニュージーランド人のパートナーがスウェーデンで最も優れた2人のシングルシートの才能を発揮します。今日、Stelvio Automotiveは、Penskeの可能性に直面しているChip Ganassiのラインナップを検討しています。ショーン・スミス
現在のフォーミュラ1の2021年の厳しい設計規制により、グリッドがよりいっそう同一に見えるようになったため、F1の中で最も見栄えの悪い車は何だったのでしょうか。今日、ステルヴィオ・オートモーティブは1972年のフェラーリ「スノープラウ」を振り返ります。ショーン・スミス
90年代、イタリア製、2ドア、ハッチバッククーペのデザイン、回転エンジン、スナッピーなギアボックス。£750で最も楽しい。ステルヴィオ・オートモーティブの100回目の記事では、イタリアの種馬である2001年のフィアットブラボーフォーミュラ80の話をします。ショーン・スミス
クルマの未来がますます公衆と政治の注目の中心になり、EVの台頭とルールの変化がモータースポーツで大きく変化し、2020年代は10年間の変化を迎えようとしています。今日、ステルヴィオオートモーティブは水晶玉を調べ、今後数年間に予想される大きなストーリーを予測しています。ショーン・スミス
