2020年には、電動ツーリングカーレースシリーズが導入され、実力のロードカー同士が電力のみで競い合うことになります。今日、Stelvio Automotiveは、このシリーズの仕様と可能性、そしてそれが世界にとって重要である理由を調べています。ショーン・スミス
2つの高品質のドライバー、予算は2億ポンド以上に上ると思われますが、顧客の半分以上のポイントでコンストラクターズランキングで6位の43ポイントしかありません。今日、ステルヴィオ・オートモーティブは、ルノーF1チームを見て、フランスの巨人が勝利の道に戻る方法について質問します。ショーン・スミス
トップティア、マルチメーカー、プロトタイプレーシングシリーズ。期待に満ちていますが、最終的には、ビッグチームが撤退したため、トヨタは最後の1人となりました。聞き覚えがある？今日、Stelvio Automotiveは80年代と90年代に戻って、GTPクラスの上昇と下降に注目します。ショーン・スミス
夢として始まったことが、ドゥカティのアルバロバウティスタにとって夏の不満に変わりました。カワサキはモータースポーツの最高のカムバックを完了する予定です。今日ステルヴィオ・オートモーティブは、ホンダへの移籍がスペイン人のカードにある理由と、彼が残した赤いガレージで何がプレーできるのかを見ています。ショーン・スミス
夏休みが有効になったので、うわさ工場と愚かな季節が本格的に始まる時です。今日、Stelvio Automotiveは、F2フィーダーシリーズのトップドライバーを見て、2020年のF1で誰がより多くのことを聞いているかについて話します。By Sean Smith
アルファロメオがF1の華やかさと華やかさでフェラーリに加わったことで、フィアットファミリーの3人目のメインメンバーをどうするかという疑問が残りました。今日ステルヴィオ・オートモーティブは、マセラティが世界の最高のツーリングカーシリーズに完璧に適合する理由の1つを検討しています。ショーン・スミス
ロータスはハイパーカーであることの意味を変えたばかりで、世界を変える可能性があります。今日、ステルヴィオオートモーティブは、これまでに製造された最速かつ最も強力なロータスだけでなく、自動車の歴史の中で本当に特別な何か、エヴィヤにも注目しています。ショーン・スミス
2010年代は、トヨタスープラとホンダNSXの生まれ変わり、アルファロメオギリアでのサルーンの復活、SUVを介した一般人口の穏やかさを見てきました。しかし、今日のStelvio Automotiveは、次の10年間で「発生する可能性がある」（そして発生するはずの）車のいくつかを披露しています...指が交差しました！ショーン・スミス
急激な上昇、それに続く急激な解雇、1年半の無関係、そして1年にわたる戦いが、レッドブルのムチの2回目の亀裂について今言及されています。今日ステルヴィオ・オートモーティブは、ダニエル・クビアトの経歴を振り返り、急速に流れ落ちるスター、ピエール・ガスリーに代わるに値するかどうかを質問します。ショーン・スミス
2019年7月7日、初のMotoEチャンピオンシップが電動バイクレースへの最初のベンチャーとしてスターティンググリッドに並ぶことになります。今日、Stelvio Automotiveは、このシリーズが世界を変えるための闘争、欠陥、絶好の機会に注目しています。ショーン・スミス
顧客の車またはBチーム、どちらのオプションが最適ですか？今日、ステルヴィオオートモーティブはハースとアルファロメオを見て、シーズンと長期の両方の事業の良い面と悪い面を比較検討し、F1の「ピラナクラブ」で成功を収めそうなビジネスモデルを決定します。ショーン・スミス
タミヤTT-01のキャリアレビューの第2部では、オントラックアクションと競争が増加し、自動車が開発の限界に追いやられるにつれて、状況を一変させます。野党に対抗した小型車の最高値、最低値、最終レースを見てください。ショーン・スミス
